Benzine- en dieselauto’s verdwijnen steeds meer uit het straatbeeld. De komende jaren wordt elektrisch rijden de standaard. Of je nu één bestelauto hebt of een heel wagenpark beheert: in de toekomst moet je overstappen op duurzamere vormen van mobiliteit. Stap voor stap voert de Nederlandse overheid namelijk nieuwe wetten in. Deze moeten de CO2-uitstoot verminderen, zodat we de klimaatdoelen gaan halen.

Per 1 januari 2020 gelden landelijke regels voor gemeenten met milieuzones. In milieuzones mogen gemeenten oudere dieselauto’s, vrachtwagens en bussen weren die veel luchtvervuiling veroorzaken. Op Milieuzones.nl check je welke regels er per gemeente gelden.

• Heb je een bedrijf? En zijn er 100 of meer werknemers in dienst? Dan moet je vanaf 1 juli 2024 ieder jaar rapporteren over het verkeer van je werknemers. Dat geldt zowel voor het zakelijke verkeer als voor het woon-werkverkeer. Denk aan het aantal gereden kilometers, uitgesplitst per type vervoermiddel en brandstof. De CO2-uitstoot hoef je niet te melden. Lees meer over deze rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit (WPM).

• Heb je een bedrijf? En heb je meer dan twintig parkeerplaatsen? Dan moet je vanaf 2025 minimaal één laadpaalhebben. In sommige bedrijfssituaties is dat al verplicht.
• Ook worden de regels voor milieuzones vanaf 2025 strenger. Een personen- of bestelauto op brandstof moet dan minimaal emissieklasse vier of vijf hebben.
• Daarnaast voeren minimaal dertig steden in 2025 een zero-emissiezonein voor bestelauto’s en vrachtwagens. Deze gebieden mag je alleen betreden als je niet op diesel of benzine rijdt. In steeds meer steden zijn busjes en vrachtwagens met een veel uitstoot dan verleden tijd. Dit geldt vooral in de binnensteden en het gebied eromheen. Wanneer de regels precies ingaan, verschilt per stad en gemeente. Lees ook Zero-emissiezones? Dat zit zo.

• Naar verwachting geldt vanaf 2026 in Nederland een vrachtwagenheffing op bepaalde wegen. Dan betaal je voor iedere kilometer die een vrachtwagen rijdt, gemiddeld 14,9 cent per kilometer. Dat is het geval op bijna alle snelwegen en een aantal N-wegen.

• Vanaf 2030 moeten vrachtwagens gemiddeld 30% minder CO2 uitstoten ten opzichte van 2019.
• Vanaf datzelfde jaar moet de kilometrage van personenauto’s worden vastgelegd. Dat is het aantal kilometers dat je gemiddeld per jaar verwacht te rijden.
• Daarnaast moeten alle nieuwe auto’s vanaf 2030 emissievrij zijn. Dat betekent dat er alleen nog elektrische personenauto’s nieuw te koop zijn in Nederland. Of voertuigen op waterstof of zonnecellen, bijvoorbeeld.

• Per 2035 kun je ook in de rest van Europa geen nieuwe benzine- of dieselauto meer kopen. Vanaf dat moment komen alleen nieuwe elektrische auto’s op de markt. Wel mag je brandstofauto’s nog tweedehands kopen of verkopen.
  
  

• Het duurt nog zo’n 25 jaar. Maar waarschijnlijk mogen brandstofauto’s vanaf 2050 helemaal niet meer de weg op. Al is dit nog niet wettelijk vastgelegd.

De komende jaren bouwt de overheid de fiscale voordelen van elektrische auto’s af. Elektrisch rijden wordt steeds meer de norm. Dan houden de subsidies van de overheid vanzelf op.

Nu zijn elektrische rijders nog vrijgesteld van belasting. Bijvoorbeeld de belasting op personenauto’s en motorrijwielen (bpm), of de motorrijtuigenbelasting. Dit laatste staat ook wel bekend als wegenbelasting. Vanaf 2026 moet je naar verwachting wel 60% wegenbelasting betalen. De komende jaren wordt de belastingkorting langzaam afgebouwd. Pas in 2031 verdwijnt de korting helemaal. Dat is later dan de overheid oorspronkelijk van plan was. Wil je nog profiteren van belastingvoordeel? Dan is het slim zo snel mogelijk over te stappen naar duurzamer vervoer.

Deel dit artikel